一个西班牙最大的汽车品牌“西雅特”，哦不，是大众旗下的西班牙品牌。一朋友在市场上看上了一台纯进口车，觉得长的个性，开出去绝对逼格满满。自己也不是很懂这个车，就觉得很个性，还有就是贼“便宜”！
既然喜欢就去看看呗，他带上我，我带上“家伙”就去市场看了这辆吊吊的西雅特-LEON款2.0TSICUPRA。的确，这款车子只有12款车型而且是CUPRA2.0T的高性能版本，2.0T的发动机，官方百公里加速成绩为7.1秒，妥妥的钢炮！现在车商报价9.18万，确实价格诱人。
话不多说，来看看这款车子有多骚！
外观方面
我个认觉得这辆车的前脸比较个性，我自己不太喜欢，但我朋友就非常喜欢。侧面线条还是比较优美的，尾部的设计比较柔和了，圆圆的屁股让人遐想万分啊！！
红色的卡钳让这个呆萌的外表骚气不少，你不说谁知道它是一台标准的小钢炮！轮胎的磨损程度也是正常的，再燥两年是没问题的。
先看一遍，感觉漆面还是不错的，不过有基础比较明显的刮痕，尾部有两处坑洼，但没有伤到漆面。掏出漆膜仪，大众的车子确实漆面厚度比较良心在左右。上次的索八的同样位置才80多的厚度，这也是有剐蹭但没有伤到底漆的原因。
检查了全车的玻璃，都是统一批次的没有任何问题。要注意的是西雅特的车窗玻璃千万别坏了，找配件让你绝望。检查了A、B、C柱没有发现钣金修复痕迹，后备箱围板和备胎坑都进行了检查，同样没有钣金修复痕迹。
内饰反面
CUPRA的内饰设计还是比较有的点的，坐进去就能感觉到他是进口的车子，给人的感觉非常的不一样。
非常的简洁，左右设计师一个不对称的形式，最有特点的是它的仪表盘部分，转速表被放在了中间位置，液晶的显示板放倒了左侧。
空间表现还是不错的，和它的兄弟高尔夫GTl差不多，但在座椅的包裹性方面是要比高尔夫要好的。缝线的赛车式座椅加上CUPRA文字的logo，内饰要比外观开起来骚气多了。
配置方面就不用多说了，当时32万的落地价让他的配置有很大的优势。可以说是性能小钢炮中配置高的。
变速箱方面，采用的是大众的DQ速湿式双离合变速箱，这也是大众中高端车型使用的变速箱，对于小钢炮来说双离合的变速箱传动效率更高一些，但平顺性反面表现的不是特别理想，这一点等下再说。
大家也看到了，发动机没有进行过清洗，其实这对二手车来说是一件好事，有利于检查问题。但CUPRA这款车的发动机舱是非常紧凑的，对于观察的话有一定难度，但也不是就没办法检查的。发动机还是有渗油状况的，毕竟还是大众的发动机和大众的做工，不过还好没有开过缸盖，也算这个年限表现的正常范围。不过这台发动机还是比较66的，用的是大众的EA.0T发动机，进行了高功率的调教，在动力方面最大马力达到了匹，最大扭矩Nm，比同门师兄高尔夫GTI数据反面更高。
检查了左右翼子板、发动机舱螺丝都没有发现拧动的痕迹，两个前大灯也都是原厂的，几乎可以确定这辆车是没有出过大事故的。
外观和静态方面的表现还算不错，下面开起来看看到底是不是一款外形呆萌内心狂躁的“钢炮呢”？
坐进去的确是很舒服的，根本想不到它是一台马力的车子。普通D档，启动车子给油！虽说有一定的推背感，但表现不是那么给力，也就是说在D档模式下还是比较偏向家用的。挂入S档，再给油！油门响应迅速了不少，这时候转速更高，给地板油，档位直接从6档降到2档，换挡冲击非常明显，钢炮的特性这是被展现的淋漓尽致。
再来说说驾驶舒适性，底盘还是偏硬的调教，方向盘比较重特别是在S档的模式下，当然这也是传统性能车的调教。但在噪音控制方面不是太好，特别是高速行驶时风噪、胎噪底盘噪音就非常明显了。
但虽说这款车字保值率不高，报价不高，但对这样的极端小众性能车来说，后期的使用成本是特别高的，每一个买件都要从国外进口，而且都非常的贵。车是不错的，这样的车况表现也很好，如果是真心有情话的话可以收！但你要是只觉得它便宜你就去卖，那几就错了，是用成本很高！
