编者按
全球燃油车禁售承诺和行动不断加码,使得新能源替代成为全球车企的竞争焦点。拥有雄厚燃油车技术及制造实力的欧美日传统车企,起步晚、转型难,但时代不可跨越,转型是必然选择。特别是在中国新能源汽车产业快速发展、新品迭出、技术日新月异的情况下,欧美日传统车企压力日增,转型的脚步也在加快。事实上,汽车业的转型机遇已然呈现在全球车企面前,一旦转型成功,将为世界汽车产业带来巨大变化。
新冠肺炎疫情促使全球汽车行业变局加速演进,许多国家将新能源汽车作为提振经济的一大抓手,全球重要车企积极应对,制定了各自的新能源汽车发展战略。
发展政策频出
8月18日,德国总理默克尔召开了任内最后一次“汽车峰会”,与业界代表一起讨论德国汽车的未来。
德国将在9月大选前启动计划中的汽车行业“未来基金”,提供10亿欧元推动汽车行业的电动化和数字化转型。默克尔希望德国的汽车行业能为电动时代做好准备,努力保持其核心竞争力。这些资金中,3.4亿欧元将用于区域“转型网络”;3.4亿欧元用于推进数字解决方案;大约3.2亿欧元用于支持中型公司。
7月,德国政府宣布实现了原本计划在年达到万辆电动汽车保有量的目标。得益于联邦政府大幅提高电动车购置补贴,今年1月至5月,德国成为欧洲最大的电动汽车市场,新注册电动汽车达24.8万辆。
美国拜登政府上台后,在发展新能源汽车方面推出一系列新政策新举措。当地时间3月31日,拜登在宾夕法尼亚州匹兹堡发表讲话,公布了一项2.3万亿美元的基础设施计划。计划为期8年,旨在重建美国老化的基础设施,推动电动汽车和清洁能源发展,创造就业机会。其中,亿美元将投向电动汽车领域,包括:在消费端给予购车补贴,在基建方面到年建设50万座充电站,在政府采购方面推动校车、公交车电动化。美国各州也出台了类似政策。
美国参议院财政委员会于5月26日通过的《美国清洁能源法案》,对新能源汽车行业的刺激力度超出市场预期。总计约亿美元的清洁能源税收抵免提案计划提供亿美元电动车消费税收抵免。
行业人士认为,若政策落地,美国市场有望带动全球新能源汽车行业的新一轮增长。
8月5日,拜登签署了一份行政命令,提出到年,零排放汽车将占美国乘用车和轻卡新车销量的50%。零排放汽车包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车。这是迄今为止美国提出的最激进的新能源汽车政策,得到了通用、福特、现代、丰田等美国及海外车企的支持。
俄罗斯近年来也开始重视新能源汽车的发展。
《俄能源发展国家规划》提出一系列鼓励新能源汽车发展的措施。俄政府拟每年拨款亿卢布(约合10亿美元),发展自动驾驶、混动、电动技术。俄拟在年前将车用天然气耗气量提升至27亿方,加气站增至个,天然气汽车年产量台。另外,俄罗斯还将加大发放补贴力度,包括购车补贴和改装补贴。
早在年5月,欧亚经济联盟宣布对纯电动汽车实行零进口关税,执行期至年底。在俄罗斯的带动下,有望陆续出台新政策支持新能源汽车发展。
车企全力应对
纯电动汽车(EV)和插电式混合动力车(PHV)的销售自年代中期全面扩大,截至年的累计销量突破0万辆。根据国际能源署数据,年全球销售的这两类车合计达到约万辆,比上年增长41%,欧洲销量约为万辆。咨询公司艾睿铂不久前表示,到年,全球范围内电动汽车领域投资总额可能达到3亿美元。
在政府推动下,各大车企积极向新能源汽车领域转型。
美国三大汽车公司通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯集团(美国克莱斯勒母公司)发布联合声明表示支持。宝马、本田、大众、沃尔沃也发表联合声明,支持拜登政府打造电动汽车未来的目标。
意大利-美国菲亚特克莱斯勒公司和法国PSA公司合并而成的斯特兰蒂斯公司,目前正在准备与特斯拉和其他大型汽车制造商展开竞争。公司表示,包括标致、吉普、拉姆、菲亚特和欧宝在内的所有14个汽车品牌都将开始销售全电气化汽车。该公司还将为其商用车阵容提供电气化,并在年年底推出氢燃料电池面包车。
美国通用汽车6月表示,到年,其电动汽车投资将增加至亿美元。去年11月,通用将这一投资从此前的亿美元增加到亿美元。
通用汽车去年11月表示,到年将在全球范围内交付30款新电动汽车,其中三分之二在北美销售。再过十年,预计电动汽车销量占比将达到%。在此次更新中,通用汽车表示将在其北美计划中增加电动商用卡车和其他产品,该计划将使用其Ultium平台。
欧盟各国扩大了对纯电动汽车行业的补贴力度。
从梅赛德斯-奔驰在
