治疗白癜风最佳方法 http://baidianfeng.39.net/a_bdfzlff/130704/4202013.html清洁能力是评价一款汽车雨刮的核心指标，直接涉及到雨雪天气的行车安全问题。好的汽车雨刮应当在起初一个月（约等于1万次刮刷）之内，能够完全清洁掉所覆盖区域的雨水，不留任何条状水渍残留，三个月（约等于5万次刮刷）之内核心区域不出现明显条状水渍残留，半年（约等于15万次刮刷）之内核心区域不出现严重水渍残留。
电装是丰田集团的子公司，也是目前全球第二大汽车零部件供应商，其汽车产品是一级方程式、世界拉力锦标赛、FIA世界耐力锦标赛的常客。
电装虽然是丰田集团的一部分，但其销售额超过一半都是来自于其他汽车制造厂商，二战后博世的技术援助让电装在技术上取得了巨大进步，为日后成为世界一流的汽车工业制造商打下了良好的基础。目前电装正通过在印度、墨西哥、印度尼西亚建立新的生产基地，来进一步升级其全球生产结构。
电装的雨刮以三段式为主，从结构上看仍属于无骨雨刮，但通过细化结构，辅助记忆弹簧钢片加压，使得压力分布更加均匀，提供更好的刮拭效果，因而这种新的混合结构也被视为对传统无骨雨刮的一次升级。
不过对于长期处于低温的地区的用户，三段式雨刮有一点需要注意，与传统有骨雨刮类似，三段式雨刮也有关节点，冬季雨雪渗透后，在未充分预热的情况下，容易出现冻结的情况，而传统无骨雨刮一体成型，就很好地避免了上述状况。所以具体孰优孰劣，还得用户根据自身情况来定。
电装三段式雨刮分为金装版和银装版，都是采用双内嵌式记忆钢条，确保了持久稳定的压力，胶条上有一层石墨涂层，有助于降低摩擦系数，提高擦拭性能，降低噪音，避免雨刮抖动和跳跃的情况，同时，也能保护玻璃自带的防水涂层。金装版是以原厂雨刮的标准来要求的产品的，售价为元左右，而银装版则是以售后正厂配件标准生产的雨刮，价格在元左右，相对宜人。
此外，电装DCS系列有骨雨刮品质也非常不错，但元左右的售价与银装版混合雨刮相当，性价比远不如银装雨刮。早期电装雨刮多由NWB代工，所以产品上会有NWB字样，现在部分批次已经没有相应标识，但只要是通过正规渠道购买，也大可不必因此判定为仿品。
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博世已有近年的历史，目前是欧洲最大的工业制造公司之一，其生产和销售网络几乎覆盖了全球所有国家，涉及领域之广，生产水平之高，在世界范围内也很少有公司能够企及，德国最大工业制造公司西门子的电冰箱等产品就是由博世代工。
博世同时也是全球最大的汽车零部件供应商，其汽车产品是奔驰、宝马、保时捷等一众世界汽车制造厂商制定的原厂配件，其雨刮在欧洲的销量也一直名列前茅。
目前博世汽车雨刮分为神翼、新风翼、火翼三个系列，定位依次降低，其中神翼、新风翼都是无骨雨刮，火翼则属于传统有骨雨刮。最高端的神翼在英国汽车杂志AutoExpress的雨刮评测中获得最高综合分，每对售价通常在元上下；次级梯队的新风翼每对价格则在元左右。
从结构上，无骨雨刮要优于有骨雨刮，有骨雨刮通过支架的支点对胶条施加压力，因而支点与胶条接触的部位压力会远大于其他部分，容易使接触部分老化变形，最终在运行时出现条形水渍残留。而无骨雨刮则是通过内置记忆弹簧钢片让胶条完全贴合，分散压力点，让胶条受力均匀，延长使用寿命。此外，无骨雨刮的背部还有导流板设计，在高速行驶时，能够将气流转化为压力，避免雨刮上浮，运行时出现跳动的现象，改善雨刮在高速行驶时的表现。
在当前市面上，许多小厂商生产所谓的无骨雨刮实际上并不是真正意义上的无骨雨刮。抛开显而易见的做工差异，如果将这些劣质无骨雨刮进行拆解，不难发现，博世等大牌的无骨雨刮才是真正能做到胶条和钢片一体成型和完美贴合的，而许多杂牌副厂只是通过几个钩爪将胶条固定在钢片上，与有骨雨刮一样，存在压力不均的问题。
新风翼同为无骨雨刮，与神翼最大的区别在于神翼原料完全进口，在国内进行组装，具有多项专利技术，原料配比更胜一筹。新风翼则是完全本土化，钢片数量也只是神翼的一半，压力会比前者衰减得更快。
除此之外，在电商渠道上也能买到博世的专车专用雨刮，品质接近原厂雨刮，价格根据款型不同而浮动。
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米其林的品牌实力无需赘述，其企业发展历史几乎等同于轮胎的发展史，仅年，米其林就在全球生产了1.66亿个轮胎，无论是一级方程式、耐力赛，还是拉力赛，米其林都不可能缺席。
得益于轮胎的生产经验，米其林在橡胶的原料配比上有着大多数企业无可比拟的优势。如果雨刮橡胶过硬，容易产生噪音，也更容易断裂和破损，如果橡胶过于柔软，则雨刮容易跳动，使清洁能力大打折扣，而米其林在这方面做得极其出色，全系列产品都采用独特配方的泰国A+级橡胶，软硬适中，在极端天气下也有着稳定的表现。
米其林雨刮最大的特征就是性价比极高，这其中很重要的一个原因是其雨刮业务的主要来源是零售市场，相比做原厂供应，零售市场的商业逻辑有着很大差异。
原厂件随着汽车一同售卖，相对于十几万甚至几十万的汽车售价，雨刮部分的成本几乎可以忽略不计，而在零售市场中，雨刮作为独立产品单独售卖，消费者就会对其价格格外敏感。同时作为生产商，在生产原厂件时无需面临销售风险，同时也免去了渠道提成，性价比自然也就更高。
米其林雨刮分为视达、无骨、S2、厉风四个系列。上面提到，电装三段式雨刮让雨刮条受到的压力更加均匀，而米其林的代表之作——视达系列混合雨刮则是更进一步，推出了五段式雨刮，将雨刮结构进一步细分，把受压均匀度提升到了一个新的等级，元左右的价格还要低于电装金装版，竞争力非常强。
视达系列雨刮采用SK7高碳弹簧片，弹性强，能够适应不同弧度的玻璃，同时压力耐久稳定，米其林还对钢片采取电铸粉体烤漆，大大提高了钢片的耐腐蚀性。雨刮片采用特殊液体图层，能有效降低雨刮与玻璃的摩擦系数，让刮拭更加顺畅，同时也达到降噪的效果，在英国汽车杂志AutoExpress的雨刮评测中，米其林视达系列五段式雨刮获得了第二高分。
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Rain-X始于年，于2年并入荷兰皇家壳牌石油集团，年被北美汽车售后市场巨头ITW收购。与上述几家综合类汽车产品制造商不同，Rain-X成立至今40多年来，一直致力于汽车和航空载具玻璃保养市场，主要产品包含挡风玻璃清洗剂、防水剂、汽车雨刮等。
在产品线丰富度上，Rain-X比较突出，通过刮片材质、支架结构、防水涂层、润滑图层的排列组合，衍生出了8个系列，给予消费者较大的选择空间。
比如SiliconeAdvantEdge系列雨刮，结构上属于无骨雨刮，与旗下其他产品相比，最大的差异就在于采用了硅胶刮片，相比普通橡胶，硅胶在应对日照和高温时更不容易失去弹性甚至变形，在低温状态下，也更不容易发生冻裂的现象，对于夏秋太阳直晒多，冬季户外长期处于低温的北方用户，会是一个不错的选择。
而LatitudeWaterRepellency虽然采用普通合成橡胶，但刮片上有防水涂层，在用清洁剂清洗干净挡风玻璃后，擦干玻璃，并让雨刮在玻璃上干刷两分钟，即完成镀膜工作，防水涂层可持续数月之久。需要注意的是，在实际应用中，防水涂层只有在时速超过80km时可不开启雨刮，低速行驶时对于视野的提升比较有限，并不能替代雨刮的功能。
Quantum无骨雨刮在LatitudeWaterRepellency的防水镀膜基础上，增加了雨刮更换提醒功能，随着时间推移，雨刮刮片会变成*色，以提示更换，这款无骨雨刮也是奔驰、宝马、奥迪部分车型的原厂雨刮，售价高达50美元。
PIAA成立于年，起初主要从事汽车灯泡的生产，后来将业务边界拓展为一切有助于驾驶者应对恶劣天气和夜间驾驶的产品，其产品虽然不像博世、电装和米其林那样，被国际知名车企纳入原厂配件的采购大名单当中，但在改装界，PIAA有着良好的声誉。
PIAA的雨刮分为AeroVogue、Si-TechFlatBlade、SuperSilicone三个系列，三个系列的所有产品均采用硅胶镀膜雨刮片，一方面，这让PIAA雨刮比普通雨刮清洁能力更强，耐用性也更好，另一方面，用料成本的上升，使得哪怕是第三梯队的SuperSilicone有骨雨刮也卖到了元以上。
AeroVogue三段式硅胶镀膜雨刮是PIAA旗下最受好评的一款产品，一来是因为硅胶刮片的耐用性突出，以及应对极端天气时的卓越表现，二来还因为AeroVogue作为三段式雨刮，在结构上要比同品类产品更为合理。
所有的三段式雨刮，都会在背部做流线型设计，其最大的目的就是将气流引向雨刮上方，避免出现雨刮跳跃问题，在高速行驶时减少阻力。而AeroVogue雨刮的背部不仅做了流线设计，同时还在保证产品整体强度的同时，做了镂空处理，进一步降低运行时的空气阻力，确保大风天气和高速状态下的稳定运行。
从价格上来看，虽然PIAA的有骨雨刮要明显贵于其他品牌产品，但其三段式硅胶镀膜雨刮的价格定在了元左右，在同等配置的产品中并不算高，性价比依然不错。
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水弹是日本Mita集团的子公司，也是最早的防水镀膜雨刮生产者之一。其雨刮由东莞市索霏亚汽车配件有限公司负责生产、销售以及出口。
水弹旗下产品线较为丰富，主要以AG石墨雨刮、AS防水雨刮、MS防水雨刮、W冬季雨刮四个系列为主，四款雨刮都是镀膜雨刮，其独特的镀膜工艺也是品牌的最大特征。
通常来说，雨刮的防水镀膜功能主要通过刮片表面涂层实现，镀膜的时效性较短，而水弹雨刮通过将防水剂硅油与硅胶捏合，再用特殊技术使其饱和，当移动擦拭器时会发生与窗玻璃的摩擦运动，油逐渐从硅橡胶中漏出以形成防水涂层，达到终身镀膜的效果。
MS系列防水雨刮是雨弹的旗舰产品，其挂条在官方实验中要比普通刮条使用寿命长一倍。当然，实际生活中的场景要比实验室中复杂，太阳直晒、灰尘和泥垢等都会导致刮条寿命缩短，但总体来说，水弹雨刮的使用寿命还是会长于普通刮条。
实际使用过程证明，雨刮噪音最大、最容易损坏的时候往往不是强降雨天气，而是小雨，小雨一方面容易在玻璃上造成雾面效果，另一方面由于水分较少，雨刮更容易磨损并产生噪音，水弹的AG石墨雨刮则可以很好地避免这一点。
水弹AG石墨雨刮在防水涂层的基础上，加了一层石墨润滑涂层，即便在少量雨水的情况下也能安静平稳地运作，对于大多数应用场景都会是不错的选择，美中不足的是AG石墨雨刮采用有骨结构，在耐久度上打了一些折扣。
除此之外，水弹还推出了专门针对高纬度多雨雪地区的W冬季雨刮，其最大的特征就是对雨刮外层做了包裹处理，结构上要比单纯的无骨雨刮承压能力强，能够对积雪进行刮拭，同时通过外层包裹，杜绝雪水渗透，大概率避免了雨刮关节处冻结的现象。
水弹的产品定价偏高，MS防水雨刮售价达到了元左右。在索霏亚汽配的
