来源：汽车纵横
北美洲
美国
新车销量.8万辆，同比下降15.3%
美国商务部经济分析局数据显示，年11月，美国汽车销量完成.8万辆，同比下降15.3%。年1-11月，美国汽车销量累计达.1万辆，同比下降17.1%。
分主要车型来看，年11月，轻型车销量为.7万辆，同比下降15.4%；重型卡车销量为3.1万辆，同比下降11.3%。轻型车中，轿车销量为27.7万辆，同比下降21.4%；轻型卡车销量为91.0万辆，同比下降13.4%。
年1-11月，轻型车累计销量.2万辆，同比下降16.8%；重型卡车累计销量达35.9万辆，同比下降25.4%。轻型车中，轿车累计销量.7万辆，同比下降29.4%；轻型卡车累计销量.6万辆，同比下降11.9%。
分市场来源看，年11月，美国国内产轻型车销量为90.9万辆，同比下降16.0%；进口轻型车销量为27.8万辆，同比下降13.5%。
年1-11月，美国国内产轻型车累计销量为.1万辆，同比下降17.1%；进口轻型车累计销量为.1万辆，同比下降15.7%。
亚洲
中国
新车销量.0万辆，同比增长12.6%
中汽协发布11月中国汽车产销量数据。年11月，扩大内需战略以及各项促进消费*策持续发力，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。全行业生产稳中有升，需求企稳回暖，就业继续改善，物价总体平稳，市场预期向好，国民经济运行延续稳定恢复态势。在此背景下，汽车产销同比继续保持增长，行业形势呈现稳中有进的态势。
11月，汽车产销分别完成.7万辆和.0万辆，同比分别增长9.6%和12.6%。1-11月，汽车产销分别完成.2万辆和.0万辆，同比分别下降3%和2.9%。
11月，乘用车产销分别完成.9万辆和.7万辆，同比分别增长7.5%和11.6%。1-11月,乘用车产销分别完成.1万辆和.3万辆，同比分别下降8.1%和7.6%。
11月，商用车产销分别完成51.8万辆和47.2万辆，继续刷新当月产销记录，其中产销同比分别增长20.3%和18.0%。1-11月，商用车产销分别完成.1万辆和.6万辆，同比分别增长22.2%和20.5%。
11月，新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和.9%，其单月产销第5次刷新了当月历史记录。1-11月，新能源汽车生产完成.9万辆，同比下降0.1%；销售完成.9万辆，同比增长3.9%，增速较1-10月已实现由负转正。
日本
新车销量41.2万辆，同比增长6.7%
日本汽车工业协会发布的数据显示，年11月，日本汽车销量为,辆，同比增长6.7%。其中，乘用车销量为,辆，同比增长6.7%；商用车销量为74,辆，同比增长6.5%；微型车销量为,辆，同比增长7.8%。
年1-11月，日本汽车销量为4,,辆，同比下降13.0%。其中，乘用车销量累计为3,,辆，同比下降13.0%；商用车销量累计为,辆，同比下降13.1%；微型车销量累计为1,,辆，同比下降11.7%。
印度
新车销量34.1万辆，同比下降3.2%
印度汽车经销商协会联盟(FADA)发布的数据显示，年11月，印度汽车零售销量达,辆，同比下降3.2%。其中，乘用车零售销量为,辆，同比增长4.2%；商用车零售销量为50,辆，同比下降31.2%。
年1-11月，印度汽车零售销量为2,,辆，同比下降34.5%。其中，乘用车累计零售销量为1,,辆，同比下降28.6%；商用车累计零售销量为,辆，同比下降53.6%。
韩国
新车销量17.1万辆，同比增长5.8%
韩国产业通商资源部发布的数据显示，受新车上市和特别消费税优惠*策即将结束的影响，年11月，韩国本土市场汽车销售17.1万辆，同比增长5.8%。
其中韩产车销量为14.2万辆，同比增长5.8%；进口车销量为2.9万辆，同比增长5.6%；环保车销量2.8万辆，创单月新高。本土整体销量中，环保车销量占比从去年11月的8.7%增至今年11月的16.5%。
与此同时，受新冠疫情在欧洲、中东等主要国家持续蔓延的影响，11月韩国汽车出口量同比减少10.2%，至19.1万辆。韩国汽车出口从4月起连续5个月出现两位数降幅，9月转负为正，10月再现两位数降幅。
欧洲
德国
新车销量29.0万辆，同比下降3.0%
德国交通部发表声明，11月德国新车销量为,辆，同比下降3.0%。年1-11月，德国销量累计为.0万辆，同比下降22.0%。德国汽车工业协会预计，受疫情影响，该国今年汽车销量将下跌20.0%至万辆。
分品牌来看，特斯拉、菲亚特、丰田和雷诺销量逆势上涨，然而西雅特、大众品牌和福特销量大跌。特斯拉销量同比增长.0%，至1,辆；得益于混动版Panda上市，菲亚特销量同比增长43.0%；丰田品牌同比增长33.0%；受电动车Zoe的推动，雷诺销量同比增长29.0%；雪铁龙销量同比增长29.0%；欧宝销量同比增长17.0%。
德国高端品牌的表现略为逊色，奥迪销量同比增长3.1%，宝马同比增长1.4%，梅赛德斯奔驰仅同比增长0.5%。西雅特销量同比下降22.0%，大众品牌销量同比下降18.0%，福特销量同比下降16.0%。
俄罗斯
新车销量15.8万辆，同比增长5.9%
根据欧洲商业协会（AEB）的数据，年11月，俄罗斯销售,辆汽车，同比增长5.9%。年1-11月累计销量为1,,辆，同比下滑10.3%。
AEB专家认为，11月份的数据增长是新年销售旺季开始的表现，消费者购车决策时间变短，出现集中消费热潮。12月份的销售预期同样乐观，预计年有望实现.2万辆的销量。
分品牌来看，拉达仍是俄罗斯当地最畅销的汽车品牌，11月销量为38,辆，同比增长21.9%；但以来的累计销量同比下滑了7.3%为,辆。起亚、现代则分别以21,辆、17,辆的成绩位居拉达之后。
年11月中国品牌汽车在俄罗斯总计销售6,辆，同比增长68.0%。1-11月份中国车累计销售49,辆，同比增长45.0%。
11月份，中国品牌中吉利销售排名第一，销售2,辆，同比增长.0%；哈弗销售1,辆，同比增长10.0%，排名第二；排名第三的是奇瑞汽车，销售1,辆，同比增长.0%。长安销售辆，同比增长84.0%，排名第四；排名第五的是一汽，销售辆，同比增长65.0%。
1-11月份，中国品牌中哈弗销量排名第一，总计销售14,辆，同比增长49.0%；吉利销售13,辆，同比增长69.0%，排名第二；排名第三的是奇瑞，销售9,辆，同比增长69.0%；排名第四的是长安，销售6,辆，同比增长.0%；一汽销售2,辆，同比增长92.0%，排名第五。
意大利
新车销量13.8万辆，同比下降8.3%
据意大利交通部的数据，年11月，意大利新车注册量为,辆，同比下降8.3%。年1-11月，意大利新车累计注册量为1,,辆，同比下降29.0%。
分品牌来看，在菲亚特克莱斯勒集团（FCA）旗下品牌中，菲亚特11月注册量同比下跌2.0%；Jeep销量同比上涨18.0%；阿尔法?罗密欧销量同比下滑2.6%；蓝旗亚销量同比下滑2.4%。
在大众集团旗下品牌中，斯柯达销量同比上涨8.5%；西雅特同比下跌2.4%；大众品牌同比下跌15.0%。
在标致雪铁龙集团（PSA）品牌中，雪铁龙同比增长8.3%；标致同比下跌1.7%；DS同比下降25.0%；欧宝同比下滑14.0%。
雷诺品牌注册量同比上涨9.5%；达契亚销量同比增长5.0%；福特销量同比下滑17.0%。
在亚洲品牌中，丰田销量同比下降0.2%；日产同比下滑2.6%；斯巴鲁同比下跌33.0%；马自达同比下滑39.0%，铃木同比大跌53.0%；现代销量同比下跌44.0%，起亚同比下滑29.0%。
在德国高端品牌中，宝马注册量同比上涨2.5%；奥迪同比下跌0.1%；梅赛德斯奔驰同比下跌22.0%。
分车型来看，大众微型车e-Up是最畅销纯电动车，注册量为辆，其次是SmartForTwo和雷诺Zoe，菲亚特电动车New排名第四，注册量为辆。JeepCompass为最畅销插电式混动车，注册量为辆，其次是雷诺Captur和梅赛德斯奔驰A级。
法国
新车销量12.6万辆，同比下降27.0%
根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据显示，年11月，法国新车注册量为,辆，同比下降27.0%。CCFA发言人预计，今年销量仍将下跌25.0%至30.0%，但有可能趋向跌幅更低的25.0%。他称：“12月仍有一些不确定性，但不会再出现像下跌30.0%这样的灾难状况了。”
在法国汽车集团中，PSA注册量同比下跌23.0%，高端品牌DS同比稍降1.0%，标致品牌同比下滑20.0%，雪铁龙同比下降33.0%，欧宝同比下跌22.0%。
雷诺集团注册量跌幅更惨，同比下跌34.0%，雷诺品牌同比下滑35.0%，达契亚同比下降32.0%。
大众集团注册量同比下跌25.0%，大众品牌同比下滑23.0%，奥迪同比下跌14.0%，斯柯达同比下降23.0%，西雅特同比下降46.0%。福特注册量同比下滑42.0%，菲亚特同比下降38.0%。
在其他高端品牌中，宝马同比下降30.0%，梅赛德斯-奔驰注册量同比下降19.0%，沃尔沃同比下降16.0%。
在亚洲品牌中，起亚同比下跌7.6%，现代则同比大跌56.0%，丰田同比下跌11.0%，日产同比下滑39.0%，铃木同比下跌21.0%。
英国
新车销量11.4万辆，同比下降27.4%
根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据显示，年11月，英国新车销量为,辆，同比下降27.4%。年1-11月，英国新车累计销量为.8万辆，同比下降30.7%。
11月份，以汽油和柴油为燃料的新车同比分别下降41.9%和56.2%，分别降至55,辆和15,辆。尽管整体数字有所下降，但低排放汽车销量继续增长，电池、插电式、混合动力和轻度混合动力汽车销量同比增长74.1%，达到42,辆。与去年同期相比，11月份低排放汽车的市场份额翻了一番多。
11月份，清洁能源汽车的市场份额为36.9%，高于去年的15.4%。新冠肺炎相关限制对工厂活动、消费者信心和汽车消费的影响冲击了英国新车市场。
西班牙
新车销量7.6万辆,同比下降18.7%
据西班牙汽车工业协会(ANFAC)的数据，西班牙11月注册75,辆新车，同比下降18.7%。年1-11月，西班牙累计注册量,辆，同比下降35.0%。
分品牌来看，各品牌注册量差异较大，DS、Jeep、阿尔法?罗密欧、梅赛德斯-奔驰和路虎11月注册量实现增长。DS注册量同比上涨69.0%；Jeep同比增加3.9%；阿尔法?罗密欧同比上涨4.5%；梅赛德斯-奔驰同比增长1.3%；路虎同比增长0.2%。
在跌幅较大的品牌中，欧宝同比下跌45.0%；福特同比下滑37.0%；西雅特同比下跌29.0%；标致同比下降12.0%；雪铁龙同比下跌19.0%。
大众品牌注册量同比下降23.0%，斯柯达同比下跌19.0%，奥迪同比下滑7.1%。雷诺品牌注册量同比下降3.0%，达契亚同比下滑9.0%。宝马注册量同比下降6.2%。
亚洲品牌11月在西班牙销势低迷。丰田注册量同比下滑26.0%，日产同比下降17.0%，马自达同比下跌42.0%，起亚同比下降19.0%，现代同比下降9.0%。
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