大量欧洲港口构成了国际运输的主要门户。除了鹿特丹-安特卫普-汉堡三大集装箱港口外，还有几个欧洲港口也在发展中，有望成为欧洲和全球供应链的关键枢纽。
根据年的数据，以下是欧洲十大最繁忙的集装箱港口
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1.荷兰鹿特丹港-年吞吐量超过万TEU
鹿特丹港是目前欧洲最大、最繁忙的港口，也是世界上第11大最繁忙的港口，年吞吐量为14,,TEU。
荷兰港是欧洲最大的转运中心，每周大约有42次深海停靠，在全世界近个港口有多条直连的深海航线。
鹿特丹港是欧洲空箱集散地，其集装箱出口面积超过m2，其集装箱运输专门从事销售、检查、改装、清洁和维修。
2.比利时安特卫普港-年吞吐量超过1万TEU
年，安特卫普港的总吞吐量为万TEU，是少数几个在疫情危机期间呈上升趋势的欧洲港口之一。
作为欧洲第二大繁忙的港口，安特卫普是通往欧洲大陆的门户，60%的欧洲购买力位于距安特卫普公里的半径范围内。
安特卫普港由5个深海集装箱码头组成，每个港口都有三联式通道，其生产率在欧洲最高，每台起重机平均每小时可起吊40次。
3.德国汉堡港-年吞吐量超过万TEU
汉堡港是世界第18大集装箱港口，年吞吐量为万TEU，位于欧洲领跑者之列。
该港口包括四个集装箱码头，全部由德国运营商HamburgerHafenundLogistikAG（HHLA）运营，集装箱货物占其去年总吞吐量的70%。
汉堡港还提供了通往欧洲大陆的重要运输通道，每周有0多条列车通过其连接欧洲大陆。
4.希腊比雷埃夫斯港-年吞吐量超过万TEU
比雷埃夫斯港是地中海最大的集装箱枢纽，欧洲第4大繁忙港口，全球第26大集装箱港口，年吞吐量为.7万TEU，其港口总容量约为万TEU。
比雷埃夫斯港位于欧洲、亚洲和非洲的十字路口，直通地中海、黑海和亚得里亚海，在国际海上转运贸易中发挥着至关重要的作用。
中国航运巨头中远集团自年以来一直是这个希腊港口的所有者，它的参与使比雷埃夫斯港的集装箱吞吐量与7年的最新数据相比飙升了%。
5.西班牙巴伦西亚港-年吞吐量超过万TEU
巴伦西亚港务局（PAV），也称为巴伦西亚港口，管理着西班牙东海岸巴伦西亚、萨贡托和甘迪亚三个总长80公里的国有港口，是欧洲第五大繁忙港口，年吞吐量为,TEU。
该港口拥有多式联运基础设施，通过铁路和公路提供了通往南欧和西班牙主要城市的门户。它在欧洲国家和北非以0公里为半径配送货物，代表着2.7亿消费者的市场。
该港口拥有多式联运基础设施，通过铁路和公路为南欧和西班牙主要城市提供了门户。它在欧洲国家和北非的0公里半径范围内配送货物，代表着一个拥有2.7亿消费者的市场。
由于去年集装箱运量略有下降，该西班牙港口已缩小了与比雷埃夫斯港的差距。
6.西班牙阿尔赫西拉斯港-年吞吐量超过万TEU
阿尔赫西拉斯港是名单上的第二个西班牙港口，也是欧洲第六大最繁忙的港口，年的吞吐量为5,,TEU。
阿尔赫西拉斯由散布在直布罗陀湾的多个海事基础设施组成，是距离非洲大陆最近的欧洲港口。
伊比利亚港口提供来自世界各地的服务，是欧洲发展最快的港口之一，其APM和TotalTerminalInternational(TTI)码头能够容纳18,TEU以上的船只。
7.德国不来梅港-年吞吐量超过万TEU
不来梅港由不来梅和不来梅港两个商业港口组成，年的吞吐量为4,,TEU，在欧洲最大的集装箱港口中排名第七。
两个港口共有14个大型集装箱船泊位和一条铁路，一半集装箱通过铁路在内陆运输，这是使双港成为合适转运地点的主要因素。
港口由德国不来梅港口有限公司(BremenportsGmbHCo.KG)管理。
8.英国费利克斯托港-年吞吐量超过万TEU（年数据无记录）
费利克斯托港30多年来一直是英国的主要港口，也是过去几年欧洲第八大最繁忙的港口，年的吞吐量为3,,TEU。
费利克斯托港由和记黄埔港口运营，在保持英国贸易发展方面发挥着至关重要的作用，因为其铁路和公路将港口与中部地区的配送中心连接起来，其位置可直接通往其他欧洲港口。
英国港口以其脱碳活动而闻名，它配备了22台轮胎式龙门(RTG)起重机，与标准机器相比，使用的燃料最多可减少40%。
9.意大利焦亚陶罗港-年吞吐量超过万TEU
随着船舶投资有限公司(TiL)成为焦亚陶罗港Medcenter集装箱码头(MCT)的全资拥有者，该港口在年疫情期间是所有欧洲港口中增长最快的。
该意大利最大港口的总吞吐量为3,,TEU，在欧洲最繁忙的港口中排名第9位，超过年的第13位。
该港口的水面面积超过米，能够容纳在地中海过境的跨洋船只。
10.西班牙巴塞罗那港——年吞吐量超过万TEU
该西班牙港口年总吞吐量为2,,TEU，尽管与年相比下降了11%，但巴塞罗那港仍保持在欧洲最繁忙港口的前10名。
该港口由两个集装箱码头组成，靠泊线超过3米，为五大洲个港口提供约条航线。
