按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，两者主要是承载式车身与非承载式车身的区别。一般的SUV都采用前悬架式轿车型的独立悬架，后悬架非独立悬架的制式，一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的能力，由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广，SUV的价位非常宽泛，在路上的常见度仅次于轿车。但是在中高档SUV的市场竞争上却依旧是国外品牌以及合资车品牌的天下，一些诸如魏派等国产品牌的试水也是不能撼动这个地位，特别是日系车已经成为了中端SUV的主力*，无论是丰田的汉兰达还是本田的CRV都是如日中天的爆款车。大众最给力一款SUV，2.0T达三百马力，仅售20万。
像大众这样主攻中低端市场的德系车企来说，打破日系车对于中端市场的强大态势对于市场的发展至关重要，于是大众开始了自己的造血工程，大众推出了一个全新的子品牌西雅特用来抗衡强大的其他对手，西雅特的定位与斯柯达品牌类似，而斯柯达属于上海大众，西雅特则是属于一汽大众旗下，都是大众中低端的主力品牌。Ateca是西雅特于两年前日内瓦车展推出的首款SUV车型，当时凭借着激进的外观、与大众Tiguan相同的MQB平台吸引了不少
