年4月25日-27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在京召开，同期央视三集“一带一路”主题纪录片《共筑未来》热播。《共筑未来》先后采访拍摄了亚洲、欧洲、非洲等30个国家和地区，深入诠释“一带一路”不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。
值得一提的是，《共筑未来》纪录片中，包括比亚迪在内的三家强民营企业的事迹被作为代表入选。作为中国汽车工业领域民营企业的成功代表，比亚迪坚定拥护并用实际行动丰富了“一带一路”发展成果，运营足迹已经遍布全球6大洲、50多个国家、多个城市，尤其在“一带一路”沿线国家和地区建立了多个生产基地，为沿线国家和地区带去了智能、绿色交通生活。比亚迪电动巴士在一带一路上的辐射，成为中国客车行业，尤其是零排放电动公交运营模式输出的典范。目前，比亚迪输出的零排放电动公交运营中国模式在欧洲、美洲、亚洲、非洲成绩斐然。
在客车技术制高点欧洲市场，有比亚迪模式
在海外市场，比亚迪电动大巴拥有遍布全球的趋势。尤其进入年后，比亚迪海外市场新能源车发展进入快车道，在订单规模和市场开拓等方面均迈上全新台阶。在以欧洲为代表的“中高端”客车市场，比亚迪“火力迅猛”。
年2月，11辆10.8米比亚迪ADLEnviroEV纯电动单层大巴车队交付英国运营商Go-Ahead，投放在伦敦繁忙的号线路上。年6月，比亚迪与英国巴士制造商亚历山大丹尼斯(ADL)联手斩获伦敦首个大规模纯电动双层大巴订单中的37辆。
伦敦街头运营的比亚迪双层巴士除了在英国接二连三斩获电动大巴订单外，比亚迪还拿下挪威首都奥斯陆42辆18米纯电动铰接大巴订单，助力葡萄牙打造首个12米纯电动大巴车队，同时在西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市赢得订单。
在意大利，年1月，意大利皮埃蒙特大区宣布，将向比亚迪采购13辆纯电动中巴。年8月，比亚迪再次获得意大利帕多瓦6辆12米纯电动大巴订单。这也是意大利北部文化艺术名城的首批纯电动大巴车队。
除传统中、东欧市场外，比亚迪同样凭借实打实的新能源产品硬实力进军北欧市场。
年1月，比亚迪欧洲首批纯电动铰接大巴在挪威奥斯陆正式投入运营。年7月，比亚迪赢得挪威首都奥斯陆42辆18米纯电动铰接大巴订单，加上此前在奥斯陆已投入运营的两辆纯电动铰接大巴，这是迄今为止北欧最大规模的纯电动铰接大巴车队。
与挪威同为北欧国家的瑞典，传统汽车工业强国，斯堪尼亚、沃尔沃等世界商用车巨头的总部所在地。能够进军瑞典市场，这本身就是一种实力的体现。年7月，比亚迪在瑞典斩获24辆12米纯电动大巴订单。这批纯电动大巴将由北欧最大公交运营商Nobina运营，预计于年夏季在瑞典东南沿海省份南曼兰投入使用。
欧盟国家的标准向来苛刻。自年，比亚迪K9纯电动大巴获得欧盟整车认证(WVTA认证)后，订单不断。对于正在欧洲急速上升的比亚迪电动客车业务，具有十分重要的意义。攻克以“高端”著称的欧洲市场，也坚定了比亚迪继续开拓海外市场的决心。
在市场准入严格的美洲市场，有比亚迪模式
美洲市场，或者精确来说是美国市场，绝不是一锤子买卖能轻易拿下的。抛却政治因素来看，但就技术层面而言，其壁垒之高也是行业之最。比亚迪在通过美国联邦交通管理局(FTA)最严苛的Altoona测试后，获得了联邦交通管理局颁发的整车生产资质，以实际行动来证明自身产品品质的规格之高，从而顺利打开了美国市场。
在美国，在美国纯电动大巴领域，比亚迪占据主导性市场份额，比亚迪在美国已斩获多台纯电动大巴订单，已积累斯坦福大学、长滩交通运输局、洛杉矶国际机场等50多个优质客户，绿色大巴足迹遍布全球30多个州。
比亚迪在美国备受欢迎不仅如此，比亚迪还于年在美国加利福尼亚州兰卡斯特市建立纯电动客车工厂，年产能达到1辆。年，比亚迪北美分公司与美国旧金山投资公司GenerateCapital再成立合资公司，推出全美首个纯电动大巴租赁项目。合资公司计划投资2亿美金用于采购比亚迪纯电动大巴，向美国多个城市、大学以及公交公司提供大巴租赁服务。
美国市场打开以后，美洲大陆迅速燃起燎原之火。加拿大向来跟美国关系友好，比亚迪没理由不拿下。比亚迪纯电动客车自年进入加拿大市场以来获得多家客户订单，年更是斩获加拿大一笔重量级的纯电动大巴车订单，购买方是加拿大最大的交通运营商多伦多交通委员会。目前，比亚迪已成为加拿大实现年全面建成%零排放公共交通的合作伙伴。
古巴，作为西半球第一个与中国建交的国家，对于中国比亚迪的眷顾自然不在话下。自年开拓古巴市场以来，比亚迪汽车在当地已取得不错进展，比亚迪已成功进入古巴政府采购目录，成为目录中第二家中国乘用车供应商，同年古巴政府采购比亚迪第一批40台乘用车。年古巴政府对比亚迪的采购量大增，目前比亚迪出口古巴的车辆将全部用于该国旅游业的发展，随着品牌知名度的提升，用户还将拓展至古巴政府部门公务用车及私家车市场。
美洲市场除了北美，南美亦不落下。在巴西，年5月比亚迪与巴西最大巴士车身制造商马可波罗正式签约，在巴西生产比亚迪电动大巴。年比亚迪在巴西斩获辆纯电动大巴订单。
以高标准客车的高姿态面世，到严格验证的通过，比亚迪以国际化水准全面打开了美洲市场，先后收获到美国、加拿大、古巴、巴西、智利等多个国家及区域的重量级订单。截至目前，比亚迪已成为美洲纯电动客车市场的霸主性品牌。
在客车同业竞合的日韩市场，有比亚迪模式
欧美市场的成功，奠定了比亚迪在海外市场的领先地位。同样在亚太市场，比亚迪也征服了要求严苛的日韩汽车强国。
与欧美市场一样，日本、韩国也是汽车强国。值得一提的是，日、韩两国无论是国家引领还是消费者个人意愿，其本土汽车保护意识非常强，同时，其媲美欧美的严苛要求无疑又是一把承重的技术枷锁。而比亚迪却能强势突破层层困扰，入主日韩电动客车领域并备受好评，足以说明比亚迪还是有“金刚钻”的，否则揽不下这“瓷器活”。
在日本京都运营的比亚迪电动巴士年初，日本Princessline公司购入5辆比亚迪K9作为公交车，运行在京都站八条口至京都女子大学路段，运营效果良好。年，比亚迪再一次将10辆电动大巴卖到了日本冲绳，在冲绳建立起首支纯电动巴士车队。
比亚迪电动巴士在韩国济州岛投入运营年4月，20辆比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营，这是济州岛知名景区牛岛的首支纯电动巴士车队，也是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队，更是东北亚国家单批最大规模的电动客车交付。
不仅东北亚喜讯连连，南亚和东南亚更是战果累累。年6月，在马来西亚总理的见证下，由15台比亚迪电动大巴组成的全球最大电动BRT系统正式在吉隆坡投入商业化运营。
年3月，比亚迪在印度尼西亚斩获台来自雅加达公交运营商的订单。
年，比亚迪在印度三度中标，共计斩获台电动巴士订单。
南至澳洲，年8月，首批比亚迪K9纯电动大巴正式交付悉尼机场。
比亚迪能在少有外国汽车品牌插足的日、韩两国得以销售，其产品竞争力不言而喻。环顾整个亚太市场，比亚迪也是所向披靡，电动巴士的身影闪耀亚太。
在经济能力欠发达非洲市场，有比亚迪模式
占据“一带一路”重要战略的非洲市场，自然少不了比亚迪的