到年，将又有15座城市的人口超过万。卫报城市频道开辟专栏探索这些正处于发展关键期的新兴特大城市，奥利弗维恩赖撰写的特写《就像带尖塔的洛杉矶：混凝土和小汽车将如何主宰德黑兰》，有近万人每天处于世界上最严重的空气污染和拥堵之中，头巾应该是最不必操心的事情了……
从托查尔山上向北眺望德黑兰。
德黑兰的交通堵塞引发了一种古怪的社会现象。北部开车的富裕年轻人把极端严重的交通堵塞变成了与异性约会的一种方式。
被称为“dor-dor”（波斯语，“转转”的意思）的一群群青年男女开车四处兜风，在堵车的时候并排停车，以便能够调情并通过车窗传递名片。为避免伊斯兰道德警察的审查，这些车里要么全是男孩，要么全是女孩。如果警察真的来了，他们可以（慢吞吞地）从容逃脱。
这种偷偷摸摸的小车兜风只是年轻人反抗严厉道德规范的标志之一，也是伊朗首都可能逐渐更加放松的一种迹象。水火公园（Ab-o-Atash）里，一名十多岁的穿紧身牛仔裤和溜冰鞋的女孩短暂地拉下头巾，缓缓滑过一群直勾勾地注视她的男孩，附近播放的宗教音乐被淹没在滑板运动场震耳欲聋的嘻哈乐声中。
“我们这个年纪在这里的时候，从来没有过这样的机会，”和姐姐一起从加拿大回来访问的一位中年妇女说：“即使是几年之前，这样的情景也是根本不可能的。”这姐妹俩从伊朗移民出去已经20年了，之前一直住在德黑兰。
这些宽容和彼此合作共存的场景与外国人的先入为主的印象完全不同，大多数外国人印象中德黑兰仍然是个妇女骑自行车宗教法律都禁止的地方。在新的塔比亚特（Tabiat）人行天桥上，年轻情侣手挽着手，同时，旁边一群群的女孩信步走过，她们的头巾都快到后脑勺了，似乎要掉了似的。那个妹妹说：“我们那时候，要是被看到与一个男孩这样子，肯定已经被强迫嫁给他了。”
年轻人在塔比亚特人行天桥（Tabiat）上玩自拍。
这种表面上的社会自由现象是很不稳定的。年，水火公园竣工之后刚刚几年，就有10人因在公园内用喷枪打水仗而被道德警察拘捕。二年前，德黑兰增加了名道德警察，专门监督执行严格的希贾布条例，条例内容从妇女的头巾戴得不严紧到穿短裤，男子的新奇发型到项链，无所不包。
考虑到首都的人口爆炸，当局面临一场越来越艰难的斗争。傍晚，人群在塔比亚特天桥上欣赏落日，却不得不透过厚厚的雾霾，桥下的八车道高速干道上汽车一辆挨一辆地堵得水泄不通。矗立的塔吊一直延展到天际，变魔术般地造出的一座座越来越高的混凝土塔楼，不断向周围的山丘进军。
德黑兰目前的人口城区就有万左右，算上大都市圈要达到万，是西亚人口最多的城市。根据联合国预测，德黑兰到年将加入全球特大城市行列，年城市居民将突破万的标志线。
然而，德黑兰是一个濒临崩溃的城市，是世界上交通拥堵、空气污染、水源不足、地面沉陷最严重、且生活成本最令人瞠目结舌的城市之一，妇女的头巾应该是政府最不必操心的问题。
德黑兰雾霾笼罩的天际线。
制度化腐败
堵在一眼望不到头的高速公路上，德黑兰可能很像尖塔众多的洛杉矶。这种相似性并非巧合，德黑兰的现代城市建筑也是由美国战后城市扩张的老前辈维克多格伦（VictorGruen）设计的。这位郊区购物中心的教父年受雇于伊朗政府，对这个首都进行了城市总体规划，绘制了一张依地形起伏贯穿全城的高速公路网，再与由郁郁葱葱的绿色沟谷隔开的居民区的分散路网相连。这种模式是典型的美国新城镇规划，只是为适应厄尔布尔士山脉的山麓地形进行了修改。
这次的规划是美国政府与巴勒维王朝深度合作产生的一波项目之一。年伊斯兰革命爆发，虽然这个总体规划体现了新政权所反对的一切，是伊朗国王在全市留下的显而易见的可恨遗产，但进行新规划的尝试被放弃了，因而决定继续采用格伦的规划，只是自以为是地放弃了许多关键原则。
5年分段递增的原则就被放弃了，一举将城市边界扩展到了极限，使得很多土地非常迅速地被开发来适应人口的突然涌入。年到年间，因为许多家庭从农村涌入，德黑兰的人口迅速增加到万左右。两伊战争期间，又有许多人逃离危险的边界地区。现在国内移民仍在继续，过去5年里，国内移民占德黑兰人口增长的88%。
德黑兰城市扩张的背后也有经济动力。伊斯兰革命后几年之内，市政府就意识到，通过允许开发商突破总体规划确定的密度限制来收取大量费用，可以产生源源不断的可观的财政收入。区段划分原则（Zoninglaws）也被曲解，从而发放了众多建设工程许可证。收取的费用被投入到城市的重大开发项目，反过来又增加了房地产的价值。德黑兰的城市发展就是建立在这种制度化的贿赂体系之上，并且一直持续到现在。
伊朗建筑杂志《HamshahriMemari》的前编辑马苏德塔格哈维（MasoudTaghavi）说：“任何人交点罚款之后就都可以建高楼。规划有许多，但大多数情况下都未予理睬。你可以看到高速公路建在本不该建的地方，高楼大厦建在本不该建的地方，购物中心也建在本不该建的地方。”
习以为常的销售密度产生了一种老套的住宅开发形式，地块只是被建满到极致，最大限度地榨出可销售的楼层面积。大多数住宅楼都没有设计阳台或者露台，周围的公共空间也留到最小。
这种政策还导致了大量巨型商业建筑的出现，却很少关心其广泛的影响。德黑兰市议会健康和环境委员会主席穆罕默德哈卡尼（MohammadHaqqani）指出：“德黑兰市政府正在向几乎所有希望建购物中心和办公楼等商业建筑的申请人发放许可证，却没有考虑每个地区的实际需求，以及这座不断扩张的首都日益严重的交通拥堵。”在大量高端购物中心建成之后，德黑兰北部的一个区去年终于禁止建设这类购物中心了，但为时已晚。
维克多格伦（VictorGruen）年设计的德黑兰总体规划。
一名男子走过一幅壁画，这些壁画是这座城市美化计划的一部分。
美化表面
许多人将矛头指向穆罕默德巴盖尔加里巴夫，他从前当过伊朗警察总监，几次竞选总统都失败了。他从年开始担任德黑兰市长直到年，主持了大量看起来给人深刻印象的标志性项目。
萨德尔高架公路的扩建是他最受称颂的成就之一，这条不到5公里长的双层混凝土高架公路耸立在德黑兰的西北部。关于这个项目的文章得到了诸如“德黑兰建筑大师、低调的实干家穆罕默德巴盖尔加里巴夫万岁，”以及“嫉妒和激进分子眼里可能喷出妒恨之火”之类的评论。
如今，这些歌功颂德者因这个宏伟计划的意外后果和付出的巨大代价而在暗自流泪，该项目只起到了增加交通拥堵和进一步巩固汽车的王者地位的作用。德黑兰市议会的多名议员去年承认该工程开工之前没有进行很好的研究，而这条高架公路没有达到其主要目的。
建筑师和城市学家AhmadrezaHakiminejad说：“这是个灾难性的项目。虽然此举一度被誉为缓解德黑兰拥堵的一种方式，但结果却适得其反。只要给汽车多腾出一点空间，街上就会有更多的汽车。更多的汽车意味着更严重的拥堵和更严重的污染。”
德黑兰市中区的拥堵。
一家一家的人在德黑兰西北的Chitgar人工湖上乘坐脚踏小船游玩。批评人士说，学校这样的设施很少。
去年有一天，德黑兰的所有学校都不得不停课，原因是空气中的有毒微粒浓度已经很危险。据伊朗卫生部副部长阿里礼萨拉伊西（AlirezaRaeisi）称，污染每年导致人死亡，这一统计数字甚至促使最高领袖阿亚图拉阿里哈梅内伊也发表了意见：在没有合理理由的情况下，在如此高度污染的空气里开车，现在是被宗教所禁止的。
加里巴夫又努力为整个德黑兰披上一抹薄薄的装饰，试图将人们的注意力从日常的城市功能紊乱中转移出来。他组建成立了美化局来监督这项壁画、护柱画和古怪雕塑的运动。Valiasr大街有一段现在有个路边雕塑公园，公园里的许多死树被用艺术品进行装饰来掩盖因缺水而枯死的事实。公共汽车站都被修饰一新，新奇的长椅也已投入使用，但表面之下什么也没有改变。
Hakiminejad说，美化运动和萨德尔高架公路只是过去10年进行的无数计划不周的方案中的2个。还有的政策糟蹋了全市仅存的一点点绿色空间。过去10年来，德黑兰大约公顷从前的公园已经被所谓的“花园大厦”行动毁掉了，这个政策让一些人在公园土地上建起了高楼。
其它宏伟设想，比如围向德黑兰西北绕奇加尔（Chitgar）人工湖的卫星城开发，同样也事与愿违。这个湖被指分流了全市急需的水资源，而周围的地块也像往常一样被廉价出售光了，产生了高楼大厦和购物中心组成的冷酷水泥森林，却很少有一个运转良好新城所必须的小学之类的设施。
Hakiminejad说：“这是另一个‘一鸣惊人’的形象工程，规划得更像是个旅游景点，而不是城市的延伸部分。这最终将成为一处垂直贫民窟。”
为了缓解首都的压力，在全国范围内规划了一些新的卫星城，奇加尔是其中之一。去年，政府宣布到年将建设11座新城。考虑到年革命后所建设的大部分新城仍然严重空置，这一公告令人侧目。年代和年代，伊朗8个最大城市周边总共建设了17座卫星城，但大多数仍然像鬼屋一样矗立在那里，空置率高达80%。
一直以来，人们不断涌向德黑兰。伊朗城市经济科学协会估计，德黑兰人口目前超过了其承载能力的70%以上，这意味着只能为其万居民中的万人提供得体的生活条件。如果不对规划体系进行大规模的改革，不对公共交通进行切实投资，不终结现金换汇文化，这类统计数字几乎不可能改善。（海豆芽摘译自卫报网城市频道）
年7月29日，德黑兰数百名年轻人响应脸书上的号召聚集到该市的“水火公园”打水仗。他们带着喷枪和水气球，在闷热的夏季高温中狂热地打闹了几个小时。在伊朗和许多穆斯林国家里，这是一种打发一个周五下午非工作时间的新颖而有趣的方式。
五颜六色的塑料枪、湿透的衣服和沾满肥皂的头巾——伊朗年轻人组织的大型节日水仗不符合该国当局的口味。两场水仗以拘捕告终，警方指控参与者违反伊斯兰法律，并警告称，未来的任何水仗都将被立即取缔。
伊朗女建筑师利拉阿拉格汗（LeilaAraghian）26岁时设计了德黑兰的获奖项目塔比亚特人行天桥（Tabiat）。
伊朗建筑师利拉阿拉格汗站在塔比亚特天桥上，她26岁时设计了这座人行天桥。
德黑兰塔比亚特人行天桥。