Sunreef80船长的航海记录，集奢华享受与刺激冒险于一身的航行体验
我们有幸见到了科林·马斯伦船长，与我们分享了他在Sunreef80Bundalong上的亲身经历。我们聊了旅程、船上生活以及这艘80英尺的豪华双体船的性能。
科林·马斯伦（ColinMaslen）是澳大利亚最有经验的船长之一，他是一名造船师同时也是项目经理。他经营着一家ColinMaslenMarine游艇公司。科林早年在海军服役，他曾在世界各地驾驶过帆船和摩托艇。在一些近海海洋竞速比赛活动中，他非常受欢迎并且还有丰富的经验，悉尼-霍巴特帆船赛就是他所参加的竞速比赛之一。他不仅是一名合格的船长，而且还是名经验非常丰富在CMM工作的船长。在Sunreef80Bundalong上甚至在造船开始之前科林就与船东有着紧密合作。科林和船东都向船厂的团队提供了宝贵的意见，以确保这艘船能建造成功，达到船东的要求。
Q：Sunreef80是一艘相当大的双体船。那会影响她在海上的运动吗？
科林·马斯伦（ColinMaslen）：Sunreef80相较于其他同类型的船来说是一艘庞然大物。所以结论是，他现在的重量允许在海上有更大的操作范围。而且很难得的是我们还能放置高脚水晶杯在这样一艘平稳的船上。
Q：Bundalong在各种天气条件下航行。您对她的表现有何看法
科林：Bundalong配备了一个收帆横杆，可以容纳NorthSails3Di全帆骨的方顶主帆以及3Di的前帆。能毫不费力地将马力提升，在12节的微风内可以迅速达到7.5节的巡航速度。随着微风的形成，需要降低帆的功率，可以将下风航行速度保持在10节，通常仅使用前帆就可以以7节的速度航行。沿英吉利海峡航行时的风速为25–35节，我们将主帆和前帆缩帆3级，船速度维持在12–14节的时候，船尾3-5米处海浪轻柔追赶。航行经过希腊群岛时，风速通常在30节以上，我们利用收缩的前帆航行，保持3-5m的舷宽，速度维持在7.5节（由于天气原因，渡轮已停止运行）。我发现将游艇的速度降低到7.5节以下是一个更好的选择。
Q：你能分享一些你喜欢的旅行吗？
科林:在过去的12个月里，Bundalong从波兰格但斯克出发，穿过德国基尔运河到达英国的南安普顿。然后到法国布雷斯特以及葡萄牙。然后绕过直布罗陀到西班牙的巴塞罗那。享受巴利阿里群岛，然后来到法国戛纳。然后沿着意大利海岸到达克罗地亚。游览了克罗地亚群岛，然后航行到黑山。接下来是沿着希腊科孚岛，穿过科林斯运河到达帕罗斯岛以及周围的群岛。当到旅游季尾声的时候，就会把Bundalong送回去，经过意大利南部，到阿尔巴尼亚，再穿过意大利回到巴塞罗那。从巴塞罗那，Bundalong横渡直布罗陀，穿过特内里费岛，然后横渡大西洋到达特立尼达(横渡大西洋完成得非常及时，船上仍然有英里的燃料)。享受加勒比海岛群一路向圣托马斯乌斯维岛和英属维尔京群岛航行。终于到达劳德代尔堡。凭借良好的风帆引擎管理，Bundalong这艘豪华游艇一直保持着强劲的巡航速度，达到了Nm/day，燃油消耗率为3L/Nm。
Q：船主喜欢游艇的哪些方面？
科林:感觉就像在家里一样，并且我们可以高效地根据客户的全球旅行航班计划表来进行提前安排。
Q：他们最喜欢船上的什么地方？
科林:在艉部的餐桌上早餐，享受晨泳带来的乐趣，在飞桥上享受午餐跟风景，以及淋浴过后在飞桥上享受航行的快感以及晚餐。在沙龙的餐桌上倒映着宾客们这一天愉悦的笑脸。晚间在水底灯的照射下边品尝美酒边欣赏海底的生物。
Q：他们在船上是怎么度过的？
科林：CM:早上是游泳和冲浪板，白天巡航的时候看书或是用相机记录风景，下午则是在下锚游泳或上岸探索新村庄，晚上在锚地享受当地美食。
Q：船主以前有单体船吗？
科林：这位主人在发现帆船计划之前已经有10多艘豪华游艇了。现在拥有一艘双体帆船，她的表现非常突出，在舒适度和效率方面都超过了船主和客人的期望。