中国是世界人口第一大国，世界第二经济体，这意味着在中国，有着极其庞大的市场，只要能抓住中国消费者的心，那么企业就一定能够稳步发展。曾经，中国的汽车市场被外国汽车企业抢占了绝大多数的市场份额，而我国的国产汽车行业却被排挤到角落中艰难度日。随着国家扶持力度的加强以及民族品牌意识的崛起，近几年，我国的国产汽车也在纷纷崛起，新能源汽车更是发展的如日中天，而我国的老牌汽车企业也在新能源汽车风暴的席卷下成功完成屌丝逆袭高富帅，不仅成为我国最大的汽车集团，更是凭借着亿的市值力压特斯拉来到全球前三的位置。
▲比亚迪逆袭的比亚迪
年，比亚迪正式进入汽车领域。在那段时间，作为国产车，或许是因为大家带着有色眼睛，或许是因为比亚的产品路线定位不高，彼时的比亚迪因为做工粗糙、外形抄袭、品质地段等原因被大众贴上了“LOW”的标签，而这个标签就像一块牛皮糖，多年来一直紧紧黏在比亚迪身上。而这样的第一印象又会以极快的速度传播出去，导致比亚迪在国内的汽车市场风评一直很差。
▲比亚迪的从前的logo然而随着新能源汽车风潮的来袭，比亚迪可以说抓住了这个风口，先是将自己的LOGO换成大众喜闻乐见的极简风，还在技术上下了大功夫。除此以外，为了摆脱外形抄袭的标签，比亚迪花重金聘请了设计师为新能源汽车量身打造外型。最终比亚迪凭借着过硬的技术以及时尚的外形俘获了一种粉丝，随着口碑的外溢，比亚迪的销量以火山喷发式的速度增长，在极短的时间内完成了屌丝像高富帅的逆袭。
▲比亚迪换logo好牌打烂特斯拉
作为最早一批进入新能源领域的汽车公司，和比亚迪不同，作为一个外企，在进入中国市场之处就广受好评。虽然特斯拉是一个成立不久的新兴汽车产业，但在中国却能每年收割超百亿销售额，交付数十万车辆。仅仅是中国市场，就占据了特斯拉整体25%的营业额占比。
▲特斯拉如果不出意外，特斯拉是可以紧紧抓住中国这个市场的，但是由于前段时间的刹车事故时间，特斯拉一时间成为了众矢之的。尽管始终没有人能拿出特斯拉刹车失灵的切实证据，但网络舆论的压力还是影响到了特斯拉在国人心目中的形象。再加上特斯拉官方糟糕的公关文案，特斯拉在中国的市场份额不断缩水，可谓是典型的一手好牌打得稀烂。
▲特斯拉汽车乘胜追击比亚迪
在特斯拉的市场份额逐渐缩水以后，比亚迪抓住时机乘胜追击。值得肯定的是，比亚迪虽然在早期风评不好，但是它依然有着可圈可点的表现。例如我国大部分国产汽车都是进行的组装加工，而比亚迪将重心放在技术上。技术过硬加上价格够低，能够收割国内市场也并不奇怪。
▲比亚迪不断取得进步年是比亚迪飞黄腾达的一年，在这一年当中，比亚迪的销量不断上升，不仅在国内的销量成功超越特斯拉，其在国际市场中的销量也力压比亚迪一头。如今，比亚迪的市值来到了亿元的高度，成功反特斯拉，稳坐世界汽车企业前三宝座。