在电车之后，休息。STLeon也从年的改进中获益。更性感，更好的连接，仍然同样实用，ibere仍然是一个选择的客户和一个严肃的替代紧凑型SUV。
西班牙紧凑型汽车在制造商的销售中发挥了重要作用。第三代莱昂帮助提振了现金流，为加泰罗尼亚品牌注入了新的活力，并辅之以伊比扎(ibiza)、阿特卡(ateca)和阿罗纳(arona)等现代产品，这些产品将于11月上市。
紧凑型轿车的重新设计时间已经到来，它仍然是市场上为数不多的三种车身变化之一：3门(SC)、5门和休息(ST)。break车身也得到了升级。后者当然不是最受欢迎的，但它的许多组合(发动机/变速箱)和主机质量使它成为市场上最通用的，为什么不作为一种紧凑的SUV的替代品呢？
这只狮子出生的很好，设计得很漂亮，不需要大的变化就能维持持续的销售。休息也是一样。这是一个原因，加上大众集团特有的保守主义，促使西亚特在设计上保持冷静。目前正在开发一种新的LED光签名、扩展光标、3D保险杠和玻璃外壳颜色。与前莱昂的差别很小。这款t型车的后悬架比轿车长20厘米，是市场上最优雅、最运动的车型之一。
船上的气氛没有改变，现代设计，总体上没有室外那么有趣，但感觉质量仍然是市场上最好的。大众汽车(Volkswagen)的数字驾驶舱预计将在今年晚些时候推出，但不幸的是，它将不得不等待，但它肯定会出现。作为回报，西班牙语将获得一个新的8英寸多媒体系统(从“风格”中间整理开始的标准)，具有易于使用的界面。后者承载所有现有的连接，如镜像屏幕和AppleCarplay和Android兼容性，以及特定的应用程序(停车等)。为了便于人机工程学，在侧面安装了两个快捷键。此外，esaw还通过行人检测系统、插头驱动和自适应速度控制系统，加强了驾驶辅助的内容。
毫无疑问，break的兴趣在于它的后备箱。事实上，它并没有从空手而归的开放中获益，一旦座椅被拉下来，地板就不是完全平坦的。但出口量为升的条文，接近纪录(HondaCivicTourer持有类(亿升),标致SW6.6升(SW)和大众高尔夫(6.05亿升),装载门槛很低，而且有可能从后备箱转圈的板凳。最后，里昂街安慰我们，在后面的座位上有一个非常适合居住的地方。