区别于家用车，我们在鉴赏跑车时，会用到一个词：“形制”，这是一个考古学词汇，最初是用来形容青铜器或者瓷器的器型，但用来形容跑车的线条也再合适不过。
GT跑车这种形制，要从它的字面意义说起：拉丁文GranTurismo，英文翻译为GrandTourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。GrandTourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。
所以，传统意义上GT跑车，都是前置后驱，而且一般都会有第二排的DogSeat，以及比较大的后备箱空间来运输旅途中的行李，所以GT跑车可以说是最实用的跑车，但它不够纯粹，在形制上它很接近轿跑，三厢的结构会很明显，而且车头为了容纳巨大的高性能发动机，会做的很长，在形制上看GT是独树一帜的，坐在后轴上开车看起来的确很优雅，但绝对的驾驶乐趣和极限操控却并不极端，当然很多的GT车主都不需要去赛道，他们不太需要战斗感，要的只是舒适的巡航。
但迈凯伦想要造一台GT，该怎么造？
之前迈凯伦有一台GT3.8TCoupe，现在回过头看算是个引子。那台车我曾经体验过它优雅的侧开后窗盖，但它仍然是隶属于家族，所以我始终认为它仍然是一台超跑不是正经的GT跑车，在形制上讲：它是中置后驱，只有一排座椅，驾驶者位于车的正中，前后各有一个行李箱。对了，它还有飞翼式车门，别说GT跑车了，超跑也没几个有这项配置，而迈凯伦全系都有。
如今，迈凯伦GT来了，它已经是一个独立的车系了，而且比GT便宜57万，.8万的售价使它成为了最入门的迈凯伦，但是它依然是中置后驱，所以虽然叫GT，但它和GT一样，实际上骨子里还是个纯粹的超跑。所以，基于此，我们可以下一个结论：迈凯伦创造了一个新的跑车形制，我姑且叫它GT超跑，它是新物种，一台更纯粹驾驶本源的双座中置后驱GT跑车。
为什么我始终在强调“形制”？因为当你开过中置发动机超跑之后，你就会明白不管是前置后驱的GT，还是后置后驱的，甚至是更加广义上的“跑车”例如PonyCar,MuselCar或者暴改到一千匹马力的任何车，不管再快再猛，你都不能一屁股坐车顶上，所以你没办法坐地上开车，只有中置后驱这种形制才能把车做成“一片儿”而不是“一坨”，最简单的几何结构碾压而已。
12月7日，以#NewRules#破界即新生，全新迈凯伦GT傲视上路为主题，全新迈凯伦GT以破界之型登陆成都，完成西南首秀，四三车库受邀参加。
PS:我再次选了皇后乐队的歌作为BGM
这台车确实可以releasepressure
“该款车型是以迈凯伦之道打造的首款纯粹GT跑车。作为一款中置发动机布局GT跑车，全新迈凯伦GT拥有横跨大陆的长途行驶里程以及我们一以贯之的强悍性能。新车集中诠释了中国精英阶层普遍具备的“破格玩家”精神，我们已经看到中国玩家们家巨大热情和浓厚兴趣。“
——迈凯伦汽车中国及亚太区董事总经理
毕睿哲(GeorgeBiggs)先生
“新车遵循流畅优美、动感凌厉、大胆优雅三大设计理念，为长途旅行特别打造，集速度和奢华于一身。沿袭品牌全系车型秉承的设计原则，有效优化和引导车体周围气流，全新迈凯伦GT的车头特别采用别具匠心的锤头线和鲨鱼鼻设计，将这一原则以优雅的方式加以呈现。”
——迈凯伦高级设计经理
PaulHowse先生