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当车迷们聚在一起津津乐道的时候，话题要么就是落在那些名贵的跑车上，比如法拉利、兰博基尼、布加迪，要么就是比较大众化一点的品牌，比如丰田、大众等等。自主品牌却总是容易被车迷们遗忘。诚然，自主品牌发展时间很短，与国外，尤其是欧美那些历史悠久的品牌显得没有文化积淀，在品质上也很难让所有人信服。但毕竟只有自主品牌，才是属于我们中国人自己的产权，而且部分自主品牌也确实有所进步，了解自己总不是坏事。
首先，我们将为大家介绍的是自主品牌——奇瑞。
奇瑞汽车简介
奇瑞在中国是比较知名的一家自主品牌汽车企业，有一部分人可能以为它是民营企业，实际上它是正儿八经的国有企业。奇瑞汽车成立于年1月8日，总部在安徽省芜湖市。年，奇瑞的总产量为60万辆汽车，是目前中国的第七大汽车制造商。
奇瑞第一台量产车型在年正式推出，并且在年实现了出口。就汽车出口量来说，奇瑞是目前中国最大的出口汽车厂商，年度中，奇瑞出口的汽车占其总产量的25%。
奇瑞目前在中国有多家工厂，除了中国外，它总共在其它15个国家和地区建设有厂区，大部分为与其它海外公司合作建立的工厂。在国内，奇瑞有两家设计研究中心，目前每年营收的7%左右用于产品研发上。
奇瑞造车史：-年
年，奇瑞公司正式成立，发动机工厂开始建设；年，奇瑞轿车组装工厂开始建设；年，奇瑞第一款轿车下线。奇瑞推出的第一款车型叫奇瑞风云，当时它采用的是从大众西雅特Toledo那里搞来的底盘，其实它和第二代捷达是相同的底盘，简单的来说，当时推出的风云和现在依然在产的一汽-大众捷达本质上是相似的车，并且许多零件可以与捷达互换。这也是当时风云比较容易打入市场的原因，这款风云一共卖出了3万辆。
奇瑞在刚刚造出风云车型的时候，它甚至还没有生产执照，即使造出了也不能直接发售。为了解决这个问题，奇瑞从上汽集团那里搞来了生产执照，代价就是让其持有奇瑞的20%股份，所以一开始奇瑞被称为上汽奇瑞，也让很多人一开始以为奇瑞是上海企业。后来这些股份也被卖掉了，因为上汽深入了与通用的合作。而在一开始，上汽的重要合作伙伴——大众也相当不爽奇瑞，因为就如前面所说，奇瑞开发风云用的就是大众汽车的底盘，实际上，奇瑞用的就是大众的一个旧工厂。
奇瑞造车史：-年
这一段时间里，奇瑞推出和生产的汽车可以说有着爆发式的增长。年一年内，奇瑞就推出了3款新车，分别为旗云、东方之子和QQ。其中不得不提的就是奇瑞QQ，它绝对可以算是奇瑞最成功的车型之一。作为一款廉价的微型车，QQ迅速抢占了当时的中国汽车市场的微型车细分市场，成为奇瑞在21世纪头十年最热卖的车型。
奇瑞QQ搭载0.8L和1.1L两款汽油发动机，省油的小排量发动机与低售价成为QQ热卖的主要原因。后来通用汽车曾告奇瑞QQ抄袭了旗下的雪佛兰斯帕可。不过笔者认为QQ仅仅在头灯上和斯帕可的些许相似还不能构成抄袭吧，相比现在许多自主厂商明目张胆地抄袭可要好多了。如果说到外观相似，外国厂商也没少干过，起亚早期的欧菲莱斯长得和捷豹就差不多，福特新一代蒙迪欧也像极了阿斯顿马丁。总之，我们不能否认QQ的成功，它在中国已经家喻户晓。就像中国人谈到高端车必说奔驰宝马，而廉价车就一定会说到QQ。
而东方之子则是奇瑞对进*中型车市场的大胆尝试，一来就推出了2.0L和2.4L车型，价格在10-18万左右的区间。那个时候2.4L的本田雅阁一类车型要卖到30万，相比起来东方之子确实划算。不过东方之子采用的三菱4G63S4M发动机表现只算平庸，2.4L排量发动机所拥有95kw(PS)/rpm的最大功率和Nm/rpm的最大扭矩用来推动近2吨的车身显得有点不足，而当时这个级别车型的中国消费者还是愿意花更多的钱买合资品牌，当然，现在也一样。因此东方之子的市场表现算不上成功。
年，奇瑞继QQ之后最成功的一款车上时，也是奇瑞的第一款SUV——奇瑞瑞虎。奇瑞瑞虎有1.6L、2.0L和2.4L三款动力可供选择，部分车型也可选四轮驱动系统。有关车的驾驶体验细节就不作详细解说了，可以参考我们以前的文章。瑞虎最关键的是它极为出色的销量，它在当年三月份的销量曾一度达到惊人的1.29万辆，平均月销量也在8千辆以上，足以让许多厂商眼红不已。而且瑞虎还在印度尼西亚、乌拉圭、印尼、俄罗斯、伊朗等多个国家生产及销售，其海外影响力也不能轻视。
欧版奇瑞瑞虎
奇瑞造车史：-现在
年，奇瑞推出第一款相对奇瑞品牌更为高端的瑞麒品牌，首次推出的是车型是瑞麒2。同年的3月份，奇瑞还推出了开瑞品牌，其第一款车型为优翼，该品牌主要为我们常说的“小面”一类车型。目前，奇瑞一共有四个主要品牌：奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞。
比较值得一提的是瑞麒G5，它是自主品牌中较早采用了涡轮增压发动机的车型，厚重的底盘用料十足，是自主品牌车型中少数敢卖到20万以上的，但是其接近合资品牌的价格还是很难唤起市场的肯定，目前连三位数都很难达到的月销量让瑞麒G5的处境很尴尬。这也进一步打击了自主品牌开发相对高端车型的信心。关于奇瑞近年来推出的车型，这里就不再话太多篇幅介绍了，感兴趣的可以直接从下方链接查看奇瑞公司大事记。
奇瑞与海外厂商的合作
在自己的车型逐渐成熟后，奇瑞又开始试图寻找国外的合作伙伴。奇瑞考虑过的合作伙伴包括有克莱斯勒和菲亚特，不过因为各种原因没有谈下来。这其中，在年之时，奇瑞曾打算与克莱斯合作生产小型车，即现在的奇瑞A1，当时的打算是把奇瑞A1卖到美国去，并且挂上道奇的牌子，这样克莱斯可以弥补缺乏小型车的问题。不过一直都最后都没有谈拢，在年的时候，克莱斯勒最后决定和日产合作生产小型车，把奇瑞无情地抛弃了。
年之时，菲亚特还有机会与奇瑞成立合作，计划于年生产菲亚特以及阿尔法罗密欧的车型，生产地点就在奇瑞的总部——安徽芜湖。不过在年3月合作没有进一步深入，菲亚特又已经在年之时决定和广汽集团合作生产汽车，奇瑞又一次被无情地抛弃。
此外，该年奇瑞还与一家以色列公司合作，以各自持有一半股份的方式建立一家名为观致（Qoros）的豪华汽车品牌。目前该品牌的团队主要是欧洲人，整个团队的制造标准都比较高。
相比同以色列公司不太明朗的合作，年3月才是最值得奇瑞庆祝的日子，因为奇瑞与捷豹路虎集团正式达成了合作协议，合作方式同样是以50:50的比例建立合资公司。目前，有关奇瑞和捷豹路虎的合资公司将进行什么具体项目还没有明确，但有消息指出，路虎神行者2以及备受欢迎的路虎极光将由与奇瑞的合资公司进行国产，同时更有消息指出将来神行者2和极光所搭载的2.0T涡轮增压发动机也都将由奇瑞生产，摒弃福特的2.0T机器。
目前奇瑞和捷豹路虎双方投入的总资金已经达到27.8亿美元，如上所说，主要合作项目在于在国内的生产基地国产化路虎的车型，捷豹暂时还没有详细计划。目前进一步合作还有待审批。不过奇瑞多次被外国厂商抛弃，希望这次不会再被捷豹路虎给忽悠了吧？
编辑总结
总的来说，奇瑞在国内是影响力较大的自主品牌厂商，其中不乏一些相当热卖的车型。不过中国汽车市场竞争非常激烈，自主品牌之间本身也在互相争夺市场，比如成立时间更短的比亚迪销量已经在奇瑞之上，奇瑞显然不会乐于满足现状。在海外，尤其是一些第三世界国家市场获得一杯羹则是奇瑞值得自豪的事情。未来通过和捷豹路虎的合作，相信奇瑞还会有所发展。