摘要
包括宁德时代、国轩高科和万向一二三等中国电池企业有望通过MEB平台进入上述国际品牌的电池供应链，进一步提升中国电池的国际竞争力。
上汽大众MEB工厂投产或将为其在华电池供应商提供良好的发展机会。
高工锂电获悉，位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂将于10月底正式投产，生产基于MEB平台打造的纯电车型ID.4。
该工厂是大众集团首个专为MEB平台纯电动车型生产而全新建造的工厂，于年10月破土动工，在年11月落成并迎来首台全工艺样车下线。工厂规划年产能30万台并建造了电池包组装车间，电池车间规划年产能同样是30万台。
目前大众已经发布了两款采用MEB平台的车型ID.3和ID.4。该平台有多个标准模组的电池方案选择，且可以兼容软包和方形电芯。
大众目前规划了两种壳体和三种模组装配方式的MEB平台电池组，采用LG化学的电芯，电池包容量分别为55kWh、62kWh、82kWh，对应的车辆续航里程可以达到km、km、km。
而作为大众在华新能源汽车战略的重要一环，上海大众MEB工厂将采用来自宁德时代的高比能三元电芯，但自制铝制电池壳体，以更大程度地保障电池安全。
作为MEB平台结构打造的第二款车型，大众ID.4也是大众ID.家族在华推出的首款纯电动车，国产大众ID.4将于10月22日首发，并分别落户一汽-大众及上汽大众。
当前，国产车型ID.4已经相继亮相工信部新车公告及推荐目录，一汽大众申报了ID.4CROZZ和上汽大众申报了ID.4X车型。
其中，ID.4CROZZ配套宁德时代三元电芯，动力总成由一汽大众完成，系统能量密度Wh/kg，配备85kWh电池组，NEDC工况续航里程km。
随着上海大众工厂的投产，宁德时代将成为大众MEB平台的首家本土电池供应商，有助于进一步提升其动力电池市场份额，加深与大众的合作。
值得注意的是，大众还在积极导入其它中国电池供应商以丰富其在华电池供应体系，此举有助于其保障电池供应稳定和降低成本。
一方面，大众斥巨资入股国轩高科成为其第二大股东，国轩高科被纳入大众在华电池供应体系，有望在后期向上汽大众MEB平台产品供应动力电池。
另一方面，外媒报道称大众已将万向一二三选为新的动力电池供应商，订单数据巨大。一旦属实，万向一二三也有可能加入其MEB平台供应体系。
值得注意的是，大众的MEB平台不仅仅应用于大众旗下ID.系列车型，奥迪、斯柯达和西雅特的纯电车型也将在该工厂生产。
这意味着包括宁德时代、国轩高科和万向一二三等中国电池企业有望通过MEB平台进入上述国际品牌的电池供应链，进一步提升中国电池的国际竞争力。
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